“呜呜呜……”11月29日，随着一声汽笛长鸣，由四川省陆海新通道集团有限公司和遂宁天一投资集团有限公司联动开行的遂宁至老挝首发班列正式发车。这也是枢纽运营企业四川威斯腾铁路物流有限公司完成与国有企业遂宁天一投资集团有限公司混改后开行的首趟国际班列。

　　班列开通后，为遂宁货物出境增加了一条新的重要通道，促进了遂宁及周边地区与东盟在各领域开展更深层次合作，充分发挥遂宁作为联动成渝重要门户枢纽的独特优势，稳步建构联动全国、沟通世界的立体式、全景式产业物流大动脉，打造遂宁无水港对外合作和开放的新名片。

　　“以班列常态化开行为依托，我们着力构建‘通道+枢纽+网络’的现代流通体系，更好发挥遂宁在陆海新通道的物流枢纽作用，为成渝及周边地区企业走出去、抢占市场提供优质服务，推动物流为经济发展、产业转型、服务升级赋能添势。”四川威斯腾铁路物流有限公司副总经理康宏介绍道。

　　据了解，四川威斯腾铁路物流有限公司是遂宁高新区招商引资来的企业，先后荣获中国西部铁路物流示范基地、制造业与物流业联动示范基地、中国物流园区50强等国省级名片，是遂宁陆港型国家物流枢纽的重要载体。近年来，因运营不善，加之外部经营环境变化，公司处于亏损状态，于今年4月申请破产重整。

　　一时难以快速自主转身脱困，以“混”促“改”成了当时的唯一出路。“企业改革要统筹改革、产业发展和社会效益的关系。我们需要引入实力强、懂管理、会经营的战略投资者。”遂宁高新区相关负责人坦言。

　　为点燃企业活力，遂宁市委、市政府决定以遂宁高新区为主责单位，牵头进行企业国有化改制，以推动公司激发内生动力，重新擦亮西部铁路物流园这个国家级示范物流基地、四川省“中欧班列”的重要节点、遂宁及周边100公里范围内唯一具有口岸功能的公铁联运综合性物流园区等金字招牌。

　　“我们按照边收购、边建设、边运营的思路，以确保司法重整工作不松懈、物流运营不停步、项目建设不断档，今年5月开始参与威斯腾的管理和运营。”遂宁天一投资集团有限公司董事长黄良告诉记者，在司法裁定后，天一集团在今年9月全面接管了威斯腾的运营。

　　混改何以激发活力?黄良认为，按照“集团管理、独立运行”的原则，采取物流增量、运贸增收、品牌重塑、枢纽提质等运营方式来提高威斯腾的运量和收益，不断提升企业发展的生机与活力。

　　困境之中的抉择，成就浴火之后的涅槃。目前，四川威斯腾铁路物流有限公司已经进入常态化运营阶段，5月以来，铁路专用线装卸量迅猛增长，专线业务实现营业收入近1500万元、货运量达32万吨，较2021年同期分别增长117.5%和80.5%。

　　除开通国际班列，开展工业原材料采购、运输、配送等服务外，在国有资本的带动下，推动西部铁路物流园农产品集散中心及基础配套设施、遂宁保税物流中心(B型)、大宗物资集散分拨中心等项目建设，加速集聚资源要素，夯实物流枢纽基础条件，以实现产量与质量的双提升。

　　“项目建成后，将进一步完善物流枢纽功能，支撑物流枢纽导入产业，运营跨境电商平台，打造集运输、仓储、贸易、配送为一体的综合性物流园区，为遂宁的工业、商贸企业降本增效、‘买全球、卖全球’提供优质的服务。”遂宁天一投资集团有限公司董事长黄良信心满满地说道。

　　(梁惠 杨婷婷)